鳳凰汽車(chē)訊 在價(jià)格戰(zhàn)頻頻興起的“市場(chǎng)不景氣時(shí)期”，被業(yè)界喻為“價(jià)格殺手”的韓系車(chē)如今正在慢慢喪失自己的優(yōu)勢(shì)，而韓系車(chē)一直處于弱勢(shì)的“高端品牌塑造”在當(dāng)下更顯得尤為重要。
在市場(chǎng)頹勢(shì)時(shí)期，韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量并未受到太大影響，而一旦其能在品質(zhì)和品牌樹(shù)立上有所突破，很有可能韓系車(chē)就能跨進(jìn)“汽車(chē)第一陣營(yíng)”。
黃金十年不再 韓系車(chē)銷量增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)減弱
以北京現(xiàn)代為例，借著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)黃金十年的春風(fēng)，北京現(xiàn)代用短短幾年的發(fā)展，分別完成了100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)的銷量，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)好評(píng)如潮的“現(xiàn)代速度”。
