2019年12月7日，內(nèi)蒙古牙克石，地表溫度零下30℃，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙，身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號(hào)賽車像游龍一樣在冰面上疾馳，在拐過(guò)一個(gè)急彎，車尾劃過(guò)一道美麗的弧線之后，東南DX5猶如一匹戰(zhàn)狼對(duì)敵沖過(guò)終點(diǎn)，計(jì)時(shí)器定格在14.489秒，這是東南汽車的DX5在2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（簡(jiǎn)稱CCPC）牙克石站蛇形繞樁的比賽項(xiàng)目中榮獲冠軍。至此，東南汽車的DX3、DX7、DX5三駕馬車并駕齊驅(qū)，在歷屆的CCPC大賽上披荊斬棘，共斬獲50冠，這是東南汽車24年始終堅(jiān)持品質(zhì)的榮譽(yù)見(jiàn)證。24年，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道日本青函隧道從規(guī)劃到建成投入使用的時(shí)間；是一個(gè)呱呱落地的嬰兒，成長(zhǎng)到足以獨(dú)擋一面的時(shí)間，而對(duì)于東南汽車來(lái)說(shuō)，這24年，是誕生、渺小到輝煌、壯大的時(shí)間，也是開(kāi)啟下一段嶄新征程的時(shí)間。
CCPC被業(yè)內(nèi)稱之為“汽車界的奧運(yùn)會(huì)”，它成立于2015年，是由國(guó)內(nèi)兩大機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同發(fā)起的。比賽的場(chǎng)地都選擇在高溫、高海拔、高嚴(yán)寒的區(qū)域，以此來(lái)考驗(yàn)整車的性能，同時(shí)所有參賽車輛都是目前市場(chǎng)在售車輛，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的改裝，所以更能真實(shí)地反應(yīng)市場(chǎng)上在售車車型的性能狀況，同時(shí)也成為普通購(gòu)車者的晴雨表。
見(jiàn)微知著 初征賽道即成贏家
時(shí)間總是按照它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn)，但是有些時(shí)刻讓我們銘記，早在2016年，東南汽車深諳賽事?tīng)I(yíng)銷之道，以大賽的這種形式，通過(guò)獲得好的成績(jī)，以此來(lái)帶動(dòng)整車品牌的提升，2016年，東南DX7初征賽場(chǎng)，先后克服了高溫、高性能、高寒的挑戰(zhàn)，在場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽、牽引力控制測(cè)試等項(xiàng)目完美展現(xiàn)出色的動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合性能，在參賽車型最多的緊湊型增壓SUV組中脫穎而出，一舉摘得最具含金量的八項(xiàng)冠軍，力壓15大主流品牌的在售SUV車型，斬獲SUV組綜合類最高獎(jiǎng)——“2016年度操縱穩(wěn)定性能金獎(jiǎng)”。同時(shí)，在當(dāng)年9-12月連續(xù)四個(gè)月訂單破萬(wàn)，躋身SUV市場(chǎng)‘萬(wàn)輛俱樂(lè)部’，進(jìn)入自主SUV的主流陣營(yíng)。此后，東南汽車持續(xù)發(fā)力， 產(chǎn)品布局不斷優(yōu)化和升級(jí)，DX3的推出，更是打破小型SUV的壁壘，在2017CCPC激烈的賽程中，東南DX3以十二冠的奪冠總數(shù)成為小型SUV組別的冠軍！全面體現(xiàn)了DX3的“奧利給”，當(dāng)年訂單就突破30,000輛，一舉躋身小型SUV熱銷車型。
嚴(yán)苛品質(zhì) 成就賽道驚世之冠
如果說(shuō)東南DX7、DX3是撬開(kāi)市場(chǎng)的試金石，那么東南DX5更是含著金鑰匙出生的，在誕生之初，就在東南汽車投資1.5億的研發(fā)中心進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，在整車的底盤(pán)調(diào)校上，通過(guò)采集競(jìng)品車輛的數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)比分析，找出各款車型底盤(pán)調(diào)校的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)，借助仿真分析，在各種特殊、惡劣的路況下，對(duì)整車的疲勞耐久、車輛乘坐舒適性等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，保證關(guān)鍵零部件的疲勞壽命滿足10年20萬(wàn)公里的要求，使整車在偏舒適性的同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)的屬性；在外形設(shè)計(jì)上，東南汽車聯(lián)手世界頂尖設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造，秉持“翼³”設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新融入中國(guó)書(shū)法“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素，同時(shí)結(jié)合賽事的特點(diǎn)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.315，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)；在動(dòng)力的調(diào)校上，搭載三菱全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高效強(qiáng)勁，搭配比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT自動(dòng)變速器，反應(yīng)敏捷，225N.m的動(dòng)力輸出，打造領(lǐng)先同級(jí)的黃金動(dòng)力組合。初生牛犢不怕虎，出場(chǎng)即巔峰，在去年12月份剛剛結(jié)束的2019CCPC三站的比賽中，一舉斬獲17項(xiàng)冠軍，成就名副其實(shí)的“性能之王”。同時(shí)，在去年的10月初，萬(wàn)輛東南DX5成功下線，賽事的種草能力得以見(jiàn)證。
穩(wěn)中求變 品質(zhì)之心鋪就前行之路
回望2019年，整個(gè)大環(huán)境都在改變，汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)境也不斷在改變，東南汽車在變與不變之中蓄力前行，變的是營(yíng)銷策略、手段的翻新，不變的是對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，對(duì)匠心的堅(jiān)守。三年征戰(zhàn)CCPC，從名不見(jiàn)經(jīng)傳到一戰(zhàn)成名，東南汽車以品質(zhì)稱雄賽道，俗話說(shuō)“得粉絲者得天下”，尤其是當(dāng)下的90后、95后新生代用戶，越來(lái)越追求標(biāo)簽化、專屬感，東南汽車專門(mén)打造的“樂(lè)贏天使”車友圈社交平臺(tái)，目前活躍用戶穩(wěn)定在50萬(wàn)以上，用戶圈層已經(jīng)形成，未來(lái)，東南汽車將以賽事為龍頭，通過(guò)線上與線下結(jié)合，以車會(huì)友、以賽傳情，形成東南汽車、經(jīng)銷商、用戶“三位一體”的差異化精準(zhǔn)營(yíng)銷，打造完善的營(yíng)銷服務(wù)體系。正如東南汽車董事長(zhǎng)陳鋒在去年廣州車展所說(shuō)“我們將以革故鼎新的魄力，腳踏實(shí)地，打造讓國(guó)人動(dòng)心的精品，打磨屬于東南自己的品牌特色”。
