商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院課題組
走進(jìn)廠區(qū)大門，吸引人們眼球的并不是高樓聳立，而是醒目的路標(biāo)——“風(fēng)險路”“生存路”等。這些多少有些個性的路名，正是長城汽車危機(jī)意識的體現(xiàn)。也正因如此，長城汽車對品質(zhì)有著近乎瘋狂的執(zhí)著，并提出“質(zhì)量爍金”的理念，在企業(yè)內(nèi)部強(qiáng)力推行“質(zhì)量責(zé)任制”，強(qiáng)化“零缺陷”質(zhì)量意識。
以品質(zhì)和創(chuàng)新文化，不斷提升企業(yè)自主品牌競爭力
以危機(jī)意識時刻鞭策自己，長城汽車提出“品質(zhì)鑄就品牌”“自主創(chuàng)新謀發(fā)展”等文化理念，努力打造“中國造 長城車”的國際競爭力。
——玩命提品質(zhì)、瘋狂抓執(zhí)行。長城汽車提出，質(zhì)量就是企業(yè)的生死線，要以世界級企業(yè)為標(biāo)桿，以卓越品質(zhì)謀求可持續(xù)發(fā)展。從以日本豐田為標(biāo)桿“死推”精益生產(chǎn)，到“玩命提品質(zhì)、瘋狂抓執(zhí)行”，再到對標(biāo)國際知名企業(yè)的“307作戰(zhàn)”“狼兔行動”，長城采取一系列行動，實施“質(zhì)量責(zé)任制”“追求零缺陷”，將品質(zhì)文化深入每個員工的心靈深處。
2006年9月3日，500輛哈弗SUV首次出口意大利的消息，令國人振奮。與意大利經(jīng)銷商第一次接觸是在2005年初，當(dāng)時魏建軍并沒有信心，一直等到哈弗在2005年3月產(chǎn)品下線，6月全面上市。哈弗經(jīng)受意大利 MOT（交通專家）的檢測。當(dāng)時，意大利MOT到中國，為哈弗做認(rèn)證。MOT對車輛等級分為三級，零分、一分和兩分，分別是不及格、及格和優(yōu)秀，在國家安全檢測中心，哈弗絕大多數(shù)得到兩分，一些得到一分，這讓在場的意大利專家吃驚。
長城車憑借玩命抓出的質(zhì)量，還不只贏得意大利老牌工業(yè)國家的認(rèn)可。2007年，長城實施“狼兔307計劃”，當(dāng)時在保定長城汽車研究院的一個黑暗角落里停著一輛造型別致的小跑車，這是豐田早在2005就停產(chǎn)的MR2Spyder敞篷小跑車。針對這款車，長城制定“307作戰(zhàn)計劃”，以100天為一個改進(jìn)周期，通過3年零7個月持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到日本汽車企業(yè)2006年底水平，即公司生產(chǎn)的汽車必須要達(dá)到并超過日本車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。長城還為自己的這一行動目標(biāo)冠以“狼兔”名號。之后，長城狠抓質(zhì)量的行動從未放松。
——以我為主，兼收并蓄、集成創(chuàng)新。長城汽車清醒地認(rèn)識到，必須走自主之路，主要零部件需以自供為主，以防出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象，形成“掌握核心技術(shù)，走自主創(chuàng)新之路”的戰(zhàn)略思考，提出“以我為主，兼收并蓄、集成創(chuàng)新”的獨特自主創(chuàng)新文化。
2000年，長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司成立，長城汽車擁有了核心動力。2002年，長城汽車技術(shù)研究院成立，開始核心技術(shù)的自主研發(fā)。經(jīng)過大量人力、物力的投入，長城已擁有自動變速器和發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)的零部件配套率可達(dá)到60%以上。同時，長城還建成國際頂尖的哈弗技術(shù)中心，成為具有世界一流水平的實驗室。高質(zhì)量的研發(fā)投入、高水平的裝備保障，促使長城研發(fā)能力不斷提升，并成功突破國際市場嚴(yán)苛法規(guī)壁壘，成為首家全系列產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場的中國車企。
汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)基本掌握在發(fā)達(dá)國家的大企業(yè)手中，為破解購買核心技術(shù)不僅價格高而且受制于人的難題，長城開始考慮核心技術(shù)全球戰(zhàn)略布局，不惜重金從國外引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域高端乃至頂尖人才，以迅速縮短與發(fā)達(dá)國家在汽車制造技術(shù)上的差距。至2018年6月，長城擁有來自德國、美國、日本等20多個國家的外籍專家400多名。同時，其尊重與包容多元文化差異，創(chuàng)新性形成“國內(nèi)人員學(xué)習(xí)管理服務(wù)為主+國外人員潛心研發(fā)為主”的人才組合管理模式。
2016年初，長城在日本設(shè)立第一個海外研發(fā)中心。隨后在美國、德國、韓國、印度的研發(fā)中心也相繼建成。2018年1月，奧地利研發(fā)中心成立。到2020年，長城汽車將在新能源、智能化等項目投入300億元，在全球建立研發(fā)體系，爭取在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
——鼓勵創(chuàng)新、包容失敗。長城汽車堅持研發(fā)“過度投入”，2015年投資50億元建成哈弗技術(shù)中心，建筑面積26萬平方米。同時，制定《長城汽車科技獎勵管理辦法》《專利激勵管理規(guī)定》等，組織、聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)持續(xù)開展管理創(chuàng)新。“十二五”期間共投入107億元，用于產(chǎn)品研發(fā)及軟硬件建設(shè)，充分借助國家創(chuàng)新體系，與清華、中汽研、博世等開展相關(guān)交流合作，積極參與國家“863計劃”等重大課題研究，設(shè)置“優(yōu)秀科技人才獎”“技術(shù)創(chuàng)新獎”等，為員工提供盡可能多的創(chuàng)新實踐機(jī)會，鼓勵全員創(chuàng)新，保護(hù)創(chuàng)新成果。
長城鼓勵員工勇于擔(dān)當(dāng)，包容失敗、繼續(xù)創(chuàng)新。特別是針對年輕人的特點，以“感受、歷練、成長”為培養(yǎng)主線，委派挑戰(zhàn)性工作，磨練其直面創(chuàng)新挫折的意志。以“藝術(shù)與科技相結(jié)合”為主題，組織各種創(chuàng)意活動，激發(fā)員工求異思維，充分挖掘創(chuàng)新潛能。包容失敗使得長城員工不懼怕創(chuàng)新，更加熱愛創(chuàng)新。濃郁的創(chuàng)新氛圍使長城汽車獲評“國家級創(chuàng)新企業(yè)”。
以廉潔和反省文化，永葆企業(yè)持續(xù)發(fā)展動力
長城汽車與合作方都簽署《陽光協(xié)議》，公示舉報電話及腐敗黑名單、通報商業(yè)賄賂案件，傳遞獨具特色的長城反腐文化，也增強(qiáng)合作方對長城的信任。此外，從上至下建立反省機(jī)制，董事長犯錯也要向公司反省，并將錯誤刻在反省墻上。警鐘長鳴，有錯必究、有錯必改，這也是長城能夠成功的重要因素。
——清正廉潔，小利是大利之賊。長城汽車高度重視內(nèi)部廉潔建設(shè)，提出“小慈是大慈之賊，小利是大利之賊”，以廉潔文化，保證公司的風(fēng)清氣正。
用人避親，從源頭杜絕腐敗。在1990年魏建軍接手長城時，就以“唯親者避”開始內(nèi)部制度改革。當(dāng)時他出面勸退自己的7名親戚離開長城，從而保障制度改革的成效。據(jù)長城原黨委負(fù)責(zé)人回憶，當(dāng)時他去長城工作的時候，魏建軍就同他約法三章：一是不給長城介紹業(yè)務(wù)，二是不給長城介紹員工，三是不給長城引薦貸款。
“一人一族”，打破小團(tuán)體利益。長城內(nèi)部管理制度具有軍事化特征，而長城員工都樂于遵守。長城實行“一人一族”，大力削“山頭”，避免出現(xiàn)小團(tuán)體。如果上下級一起吃飯，必須由上級埋單。到分公司出差，嚴(yán)禁接待請客的行為。員工之間，以工作為紐帶，對自己負(fù)責(zé)的部分傾盡全力，而不是以搞好關(guān)系為首。這實現(xiàn)員工之間競爭的透明化，營造良好的工作氛圍。
依法打擊腐敗，提高員工的警惕性。長城除運用自身的獎懲機(jī)制外，還“零容忍”一切違法行為，規(guī)定員工不能拿供應(yīng)商的回扣，一切以采購標(biāo)準(zhǔn)和要求出發(fā)，保證優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的權(quán)利，也確保企業(yè)自身利益。如長城銷售部門原總裁，因收取供應(yīng)商回扣，侵犯公司利益，被依法判刑；一名報廢車處理人員，因私自賣出報廢車輛，接受法律制裁。
規(guī)定婚喪嫁娶制度，避免變相腐敗。為減少員工負(fù)擔(dān)，更為杜絕腐敗，長城規(guī)定：婚喪嫁娶最多只能請本部門的50人，而且每人送禮最多100元。這既減少員工之間的攀比心理，又使員工關(guān)系更簡潔干凈。
長城汽車廉潔文化從本質(zhì)上解決企業(yè)內(nèi)部普遍存在的內(nèi)耗問題，也為新時代企業(yè)文化提供新思路。對內(nèi)、對外都以“廉”字當(dāng)頭，讓企業(yè)輕裝上陣，不僅實現(xiàn)公司利益最大化，也對凈化社會風(fēng)氣起到很好的推動作用。
——常懷隱憂，時刻反省。任何企業(yè)的成長史，是企業(yè)家的奮斗史，也是戰(zhàn)略選擇的曲折史。長城一路風(fēng)雨兼程，也不免會遇到戰(zhàn)略失誤、投資失敗的情況。
設(shè)立反省石，時刻警醒員工。長城總部大樓前的一塊石頭上寫道：“2007年，因?qū)︻櫩蛢r值識別不充分，導(dǎo)致精靈車型定位不準(zhǔn)確。”這塊名為“前車之鑒”的石頭立于2010年，在長城汽車發(fā)展20周年的歷史節(jié)點，鐫刻了不同類型的失敗，以警示員工時刻要為自己的錯誤擔(dān)當(dāng)、以警覺意識少犯錯誤。
建立反省機(jī)制，及時總結(jié)反思。長城從上至下建起常規(guī)化的反省機(jī)制。高層建立戰(zhàn)略經(jīng)營委員會，是董事會的常設(shè)機(jī)構(gòu)。每周都會有一天，由董事長、總裁、副總裁和核心職能部門以業(yè)務(wù)為主反省。研發(fā)項目，會根據(jù)項目計劃來召開項目總結(jié)反省會?；鶎訂T工每天上班第一件事情是班前早會反省，檢討昨天的得失，布置當(dāng)天的任務(wù)，大概10-15分鐘。在長城，員工及時反省會獲得更多支持和幫助。
高層以身作則，發(fā)揮模范效應(yīng)。在長城開總結(jié)會，反省文化促使長城員工真實面對自己的行為，讓企業(yè)保持務(wù)實與精益求精的品質(zhì)。這也體現(xiàn)長城一直以來秉持的“每天進(jìn)步一點點”的理念，體現(xiàn)長城孜孜以求的品質(zhì)追求。
以自律和學(xué)習(xí)文化，打造民營企業(yè)黨建工作新范式
長城汽車黨委2003年成立，共設(shè)黨支部40個，黨員4951人（在職），其中黨關(guān)系轉(zhuǎn)入至長城汽車黨委的黨員2795人。長城汽車注重黨員的組織生活和學(xué)習(xí)工作，形成一套獨具特色的民營企業(yè)黨建工作體系。
——利用信息技術(shù)，創(chuàng)新黨委管理模式。2016年，公司黨委研討工作改進(jìn)辦法：通過互聯(lián)網(wǎng)解決黨委支部管理人員短缺、業(yè)務(wù)辦理不規(guī)范等問題。長城汽車依靠獨立運行的IT團(tuán)隊，黨委將想法與IT部門溝通，在長達(dá)1個月的研討后，借助長城汽車完善的人力資源管理系統(tǒng)，“員工e站”APP“黨務(wù)管理”模塊在短短3個月即上線運行。黨員實現(xiàn)信息隨時查詢、通知及時接收、業(yè)務(wù)定制辦理。同時，通過網(wǎng)站、手機(jī)APP等與“全國黨員系統(tǒng)”“12371黨員教育平臺”等實現(xiàn)有效對接。不僅提高黨員學(xué)習(xí)政策理論的積極性、主動性，也提高了學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)成效。
——注重員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。長城汽車員工有4條職業(yè)發(fā)展通道：管理層、技術(shù)職務(wù)、技能職務(wù)和業(yè)務(wù)員工。個人可自行選擇通道，每個員工有自己的成長路徑。長城汽車對新員工進(jìn)行入職培訓(xùn)，每人參加軍訓(xùn)。主管以上每年參加一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為期7天，專業(yè)老師講授專業(yè)課程。若競爭部長職務(wù)，必須參加兩天的課程學(xué)習(xí)，考核后還需參加軍訓(xùn)，最終是否能上崗還需要專家評定。同時長城對員工進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)型企業(yè)文化。2008年國際金融危機(jī)的時候，長城汽車以高價邀請IBM來給公司副總經(jīng)理以上的員工做培訓(xùn)。
——黨建工作與文體活動多層次融合。長城擁有占地4.7萬平方米的體育館，包括足球場、籃球場、羽毛球館、乒乓球館等設(shè)施，為員工業(yè)余生活提供良好條件。同時，發(fā)揮企業(yè)文化宣傳陣地作用，實現(xiàn)黨建文化的多層次滲入。
長城汽車企業(yè)文化網(wǎng)定期發(fā)布黨內(nèi)大事、重要講話、理論知識，在各項黨內(nèi)學(xué)習(xí)活動中，起到積極的傳播作用。同時，每年9月30日，公司舉行運動會，提高員工身體素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和認(rèn)同感。
